近幾年來(lái)，傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)行業(yè)走入低谷，國(guó)內(nèi)外運(yùn)動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增速放緩，甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。而與此同時(shí)，在歐洲市場(chǎng)，新興的電助力自行車(chē)卻異軍突起。以荷蘭為例，據(jù)荷蘭工業(yè)協(xié)會(huì)調(diào)查，荷蘭2015年電助力自行車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到276000輛，與2014年同比增長(zhǎng)24%。在荷蘭，電助力自行車(chē)占整個(gè)自行車(chē)市場(chǎng)份額的28%，也就是說(shuō)平均每4輛自行車(chē)中就有一輛是電助力自行車(chē)。伴隨著人氣和銷(xiāo)量的提升，各大整車(chē)、零配件企業(yè)紛紛加入電助力自行車(chē)陣營(yíng)，一片紅火的景象仿佛指引著自行車(chē)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的方向。

電助力自行車(chē)在歐洲市場(chǎng)的繁榮是在經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的沉淀期后迎來(lái)的春天。近兩年國(guó)內(nèi)也相繼出現(xiàn)像天騰動(dòng)力、倍速出行這類(lèi)專(zhuān)注于電助力自行車(chē)核心技術(shù)及整車(chē)產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)的民族企業(yè)。在展會(huì)上，越來(lái)越多的車(chē)友會(huì)主動(dòng)去了解和體驗(yàn)電助力自行車(chē)。就在剛結(jié)束的有亞洲自行車(chē)行業(yè)風(fēng)向標(biāo)之稱(chēng)的臺(tái)北展上，電助力自行車(chē)的元素幾乎無(wú)處不在，拿歐洲的經(jīng)驗(yàn)來(lái)做參考，種種跡象表明，國(guó)內(nèi)電助力自行車(chē)市場(chǎng)似乎正在走出黎明前的黑暗，即將迎來(lái)光明。

那么，電助力自行車(chē)目前在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售情況到底如何?為此，我們采訪了幾位銷(xiāo)售電助力自行車(chē)的車(chē)店老板，以及倍速出行市場(chǎng)總監(jiān)鄭亮先生，聽(tīng)聽(tīng)他們對(duì)于目前國(guó)內(nèi)電助力自行車(chē)市場(chǎng)狀況的看法。

一、認(rèn)清產(chǎn)品定位，做好客戶畫(huà)像，將合適的產(chǎn)品介紹給需要的人

在日常經(jīng)營(yíng)中發(fā)現(xiàn)，本地中老年騎行群體非常龐大，而且有高昂的騎行熱情和一定的消費(fèi)能力。但隨著年齡的增長(zhǎng)，騎行逐漸變得力不從心，而電助力自行車(chē)剛好能解決用戶的痛點(diǎn)。將合適的產(chǎn)品介紹給需要的人，配合持續(xù)的試騎體驗(yàn)活動(dòng)，市場(chǎng)就是這樣打開(kāi)的?！?/span>

二、沉浸式體驗(yàn)場(chǎng)景化推介

并不是每一個(gè)人都愿意接受電助力自行車(chē)，同樣的，電助力自行車(chē)也并非適合所有人。在銷(xiāo)售時(shí)，店主首先應(yīng)該對(duì)自己的產(chǎn)品和面對(duì)的顧客有一個(gè)清晰的認(rèn)知，不要為了賣(mài)車(chē)而賣(mài)車(chē)。其次，盡量多和顧客交流，了解顧客的真實(shí)需求，甚至可以幫顧客挖掘他自己都沒(méi)有意識(shí)到的使用痛點(diǎn)和產(chǎn)品需求。在介紹電助力產(chǎn)品時(shí)，邀請(qǐng)客戶深度試騎以及場(chǎng)景帶入法遠(yuǎn)比堆配置有效和感人。

三、中老年市場(chǎng)大有可為

采訪中，幾乎所有車(chē)店老板都提到中老年市場(chǎng)。根據(jù)車(chē)店老板提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，購(gòu)買(mǎi)電助力自行車(chē)的人群中，五十歲以上的客戶比例占到將近七成。申屠是深圳道卡斯樂(lè)騎假日俱樂(lè)部的老板，他告訴筆者，目前所接觸的E-BIKE用戶中三十五歲到六十多歲的都有，中老年車(chē)友對(duì)E-BIKE態(tài)度反而要比年輕人更開(kāi)放，建議E-BIKE的品牌方應(yīng)該重視中老年市場(chǎng)的產(chǎn)品需求。

四、產(chǎn)品續(xù)航是用戶關(guān)注的重點(diǎn)

對(duì)于消費(fèi)者最關(guān)注的問(wèn)題，排名前兩位的是產(chǎn)品的續(xù)航能力以及耐用性。目前國(guó)內(nèi)主流的山地電助力自行車(chē)單電池續(xù)航通常在100KM到150KM之間，城市小輪徑車(chē)型續(xù)航通常在50KM左右。電助力自行車(chē)的續(xù)航主要受制于鋰電池的能量密度。同樣體積的電池組，內(nèi)部單顆電芯的能量密度越高，電池的續(xù)航能力也就越強(qiáng)，當(dāng)然價(jià)格也會(huì)越貴。其次電機(jī)的效能、助力程序的調(diào)校、車(chē)輛滾阻也對(duì)續(xù)航有一定的影響，在電池容量相同的前提下比拼續(xù)航，就要看各廠家對(duì)電助力系統(tǒng)的優(yōu)化了。

“目前來(lái)看，運(yùn)動(dòng)人群對(duì)電助力自行車(chē)的購(gòu)買(mǎi)意愿要更加強(qiáng)烈，他們本身就有騎行基礎(chǔ)，對(duì)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)有一定認(rèn)知，反而是當(dāng)下電助力自行車(chē)市場(chǎng)缺少物美價(jià)廉、豐富多樣的產(chǎn)品，限制了此類(lèi)人群的消費(fèi)。而第一類(lèi)人群，大多是本身有自行車(chē)，通過(guò)一兩千元的改裝，來(lái)滿足使用需求。但隨著國(guó)家政府對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的嚴(yán)格管控、電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)和電動(dòng)車(chē)3C強(qiáng)制認(rèn)證的落地，超標(biāo)電動(dòng)車(chē)和改裝市場(chǎng)將會(huì)逐漸淡去，規(guī)范化的管理會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)新活力。如果在運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，市場(chǎng)上能出現(xiàn)更多像PESU MONSTER這類(lèi)價(jià)格在萬(wàn)元以下，高性能表現(xiàn)的中驅(qū)E-BIKE;在通勤領(lǐng)域，能有更多外觀時(shí)尚、性能可靠的產(chǎn)品，我相信國(guó)內(nèi)會(huì)有越來(lái)越多的人選擇電助力自行車(chē)。”

綜合來(lái)看，雖然國(guó)內(nèi)電助力自行車(chē)目前暫時(shí)無(wú)法復(fù)制歐洲市場(chǎng)火爆的增量傳奇，但國(guó)內(nèi)有著數(shù)量龐大潛在需求用戶以及強(qiáng)大的工業(yè)制造能力。近年來(lái)，國(guó)家開(kāi)始著手對(duì)電動(dòng)自行車(chē)、電助力自行車(chē)進(jìn)行規(guī)范化管理，各大企業(yè)廠商也在頻頻跟進(jìn)。隨著大眾對(duì)電助力自行車(chē)的認(rèn)知逐步深入，電助力自行車(chē)的春天正悄悄來(lái)臨。

來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)網(wǎng)

我司的客戶群體常用在防水方面的線材有UL2464、2517、2586、2661、20387、20464、20647等型號(hào)，這些線材具有耐寒、防紫外線、耐酸堿、抗UV老化、耐磨、抗拉、防油等特殊性能，已廣泛應(yīng)用于海底勘探、冶金、電力、船舶、港口、E-BIKE單車(chē)領(lǐng)域等領(lǐng)域。參數(shù)如下：

電航科技是一家專(zhuān)業(yè)的電線電纜制造商，專(zhuān)注產(chǎn)品質(zhì)量和創(chuàng)新，專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為您提供技術(shù)咨詢、加工定制、售后服務(wù)等電線電纜全面解決方案。

一、機(jī)器人柔性線纜

機(jī)器人本體（手臂）電纜、機(jī)器人伺服編碼器電纜、復(fù)合型機(jī)器人電纜、機(jī)器人及各種設(shè)備拖鏈電纜型號(hào)：UL2464 、2517 、20276 、2576 、2586 、2661 、2733 、2990 、2919 、RVVP 等；

二、醫(yī)療電線

常用于超聲波、除顫器、手持儀器、導(dǎo)管、手術(shù)器械、腹腔鏡、內(nèi)鏡檢查、病人監(jiān)護(hù)系統(tǒng)、超聲波掃描儀、醫(yī)療植入物、X射線設(shè)備、醫(yī)療機(jī)器人、診斷影像、植入裝置等醫(yī)療應(yīng)用的定制電線和電纜；

三、防水線纜

各類(lèi)戶外防水線纜、海底防水線纜等型號(hào)：UL2464、2517、2586、2661、20387、20464、20647等；

四、各類(lèi)傳感器線纜

型號(hào)：UL2464、2468、2547、2651、2974、20346、20427、20647、3266、4384、4411、4412、4413、4478、4484、4582等；

五、各類(lèi)汽車(chē)線

1.德標(biāo)汽車(chē)線型號(hào)FLRY線、FLRYW、FLR2X、FLR6Y、FLR7Y、FLR9Y、FLR11Y、FLR13Y、FLRBCY、FL4GBC11Y；2.美標(biāo)汽車(chē)線型號(hào)SXL線、TXL、TWE、HTE、SGT、STT、SGX、STX、SGE、STE、GPT、TWP、HDT、GXL；3.日標(biāo)汽車(chē)線型號(hào)AV線、AVS、CAVS、CAVUS、AVSS、HAV、STAVS、STAVSS、LTAVS、AVX、AVXS、AVSSX、HAVX、AEX、AEXS、AEXSS；4.國(guó)標(biāo)汽車(chē)線型號(hào)QVR線、QVR-105、QFR、QVVR、QFR、QB-A/B、QB-C/D、QCB；5.電動(dòng)汽車(chē)高壓線型號(hào)EV線、BEV、PHEV；

六、UL認(rèn)證電線

型號(hào)：UL1007、1015、1028、1061、1095、1185、1283、1330、1331、1332、1333、1354、1429、1430、1533、1569、1571、1581、1589、1617、1631、1672、1674、1691、1697、10064、10272、10316、10368、10446、10584、11187、11188、11192、11193、11272、11297；UL2095、2405、2464、2468、2509、2517、2547、2576、2586、2651、2661、2725、2733、2835、2851、2854、2919、2960、2974、20167、20276、20346、20427、20464、20642、20647、21016；UL3173、3265、3266、3271、3289、3302、3321、3368、3385、3386、3398、3443；UL4384、4411、4412、4413、4478、4582；

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